Category: Uncategorized

Ministrja për Evropën e Mbretërisë së Bashkuar viziton Portin e Durrësit/ 11 tetor 2021

Në kuadër të vizitës zyrtare që Ministrja për Evropën në Mbretërinë e Bashkuar, Wendy Morton, po zhvillon në vendin tonë, Porti i Durrësit ishte ndalesa e radhës, ku u prit nga Drejtori i Përgjithshëm i Doganave, Genti Gazheli, Drejtori i Kufirit dhe Migracionit, Eduart Merkaj dhe Drejtori i Përgjithshëm Ekzekutiv i Autoritetit Portual Durrës, Pirro Vengu.

Rritja e kapaciteteve të kontrollit kufitar në portin e Durrësit, lufta kundër paligjshmërive dhe investimet e reja në infrastrukturën portuale në Shqipëri, ishin në fokus të bashkëbisedimeve.

Në përputhje me vizionin e dy qeverive për të thelluar edhe më tej bashkëpunimin e shkëlqyer mes agjencive tona ligjzbatuese, palët ranë dakord për të bashkërenduar metodat dhe sistemet e sigurisë në zonat kufitare portuale, me mbështetjen e Agjencise Britanike të Taksave dhe Doganave dhe Forcën Kufitare britanike.

Znj. Morton theksoi se Britania konfirmon angazhimin për një marrëdhënie më të ngushtë me Shqipërinë dhe për të luajtur një rol pozitiv të vazhdueshëm në Ballkanin Perëndimor, me në fokus edhe forcimin e marrëdhënieve tregtare, ku Porti i Durrësit është një ndër pikat kryesore të ndërveprimit.

Prej vitesh Shqipëria dhe Britania e madhe kanë një bashkëpunim cilësor në fushën e sigurisë, kontrollit kufitar dhe goditjes së trafiqeve.

Kroçera eksploruese polare që u akostua sot në Portin e Durrësit/ 06 tetor 2021

Kroçiera “ULTRAMARINE” është akostuar mëngjesin e sotëm në kalatën nr. 4 të Portit të Durrësit, ndërsa lundrimi i saj i parë daton në prill të 2021.

Lundron nën flamurin e ishujve Marshall, mjeti detar luksoz është e përbërë nga konstruksion specifik për udhetime në zonat polare, në veçanti Arktikun.

Ka gjatësi 128 metra dhe gjerësi 21.5 metra, dhe është në gjendje të mbajë deri në 200 pasagjerë në bord dhe 140 anëtarë ekuipazhi në 103 kabina të dekoruara me luks dhe hapësira publike, e përshtatur për një gamë të jashtëzakonshme opsionesh aventureske.

Ka nje nga sistemet më të qendrueshme dhe bashkëkohore, i cili konverton mbetetjet në energji.

Kjo është ndalesa e saj e parë në Portin e Durrësit.

STATISTIKA/ Mbi 60 mijë udhëtarë kanë shfrytëzuar transportin detar gjatë muajit shtator të këtij viti, ose mbi 35 mijë më shumë se një vit më parë/ 06 tetor 2021

Transporti i udhëtarëvë nga Porti i Durrësit drejt porteve italiane dhe anasjelltas, ka ruajtur trend rritës edhe gjatë muajit shtator të këtij viti, ndërsa tragetet kanë vijuar rregullisht lundrimet.

Këtë e tregojnë Statistikat zyrtare të Autoritetit Portual Durrës, sipas të cilave rreth 60, 717 udhëtarë vendas dhe të huaj, kanë shfrytëzuar gjatë muajit shtator tragetet e linjave Durrës – Bari dhe Durrës – Ankona dhe kthim. Ky numër është më i lartë se e njëjta periudhë me një vit më pare, konkretisht ka pwsuar rritje prej 35,254 pasagjerë më shumë që kanë udhëtuar.

Pra, nga 22, 463 pasagjerë që kanë shfrytëzuar transportin detar gjatë shtator 2020, ky numër ka shkuar në 60, 717 pasagjerë gjatë muajit shtator të këtij viti, me 81 lundrimet që kanë realizuar target e linjave Durrës-Bari/ Ankona dhe anasjelltas.

Konferenca Rajonale e Transportit Detar “Drejt një sektori detar konkurrues dhe të qendrueshëm në Ballkanin Perëndimor”/ 01 tetor 2021

Me datë 30 Shtator 2021, në ambientet e Pallatit të Kongreseve, Tiranë, Ministria e Infrastrukturës dhe Energjisë, Komuniteti Rajonal i Transportit dhe Autoriteti Portual Durrës, bashkë- organizuan konferencën rajonale mbi zhvillimin e transportit detar, në kuadër të Ditës Botërore të Detarisë.

Për herë të parë, të gjithë aktorët europianë dhe rajonalë të transportit detar u mblodhën në një konferencë të posaçme në Shqipëri, me pjesëmarrjen e disa Ministrave nga vendet e rajonit, drejtues nga Komisioni Europian, Organizata Botërorë Detare, Organizata Europiane e Porteve, portet kryesore të Detit Adriatik, dhe sipërmarrja e shoqëria civile si dhe Sekretaren e Përgjithshme të Organizatës Europiane të Porteve Detare(ESPO), znj. Isabelle Ryckbost.

Ministrja e Infrastrukturës dhe Energjisë, pas fjalës së mirëseardhjes u ndal në disa pika të rëndësishme për trasnportin detar;

  1. Transporti Detar në rajon: vetëm ndërlidhja me rrjetin infrastrukturor europian krijon qëndrueshmëri
  • Dekada e kaluar solli në vëmendje të BE-së dhe Ballkanit Perëndimor rëndësinë e ndërlidhjes tonë me rrjetin Europian të transportit,
  • Portet kanë mbetur fatkeqësisht jashtë vëmendjes së këtij procesi dhe jashtë kuadrit të bashkëpunimit mes BE-së dhe Ballkanit Perëndimor,
  • Gjatë pandëmisë e pamë se sa vulnerabël ishte rajoni ndaj mungesës së ndërlidhjes infrastrukturore apo ndaj pengesave burokratike,
  • Puna e shkëlqyer me korridoret e gjelbërta nuk mjafton, duhet të shkojmë më tëj për të ulur barrierat tregtare, tarifore dhe jo-tarifore, por mbi të gjitha duhet të shkojmë përtej, përmes projekteve që integrojnë hallkat tona logjistike.
  • Me punën tonë duhet ta adresojmë këtë mangësi dhe të rikthejmë vëmendjen e BE-së, buxheteve tona dhe të institucioneve financiare ndërkombëtare rreth atyre përparësive dhe projekteve që kanë vlerë të shtuar në qëndrueshmërinë e zhvillimit ekonomik të rajonit,
  • Në kushtet e post-Pandemisë, mungesa e një logjistike të integruar rajonale mes porteve, rrugëve dhe hekurudhave, na mban të ekspozuar ndaj zhvillimeve tregtare dhe gjeopolitike në anën tjetër të globit,
  • Pikërisht sot është e rëndësishme për Europën të prodhojë pranë vetes dhe të integrojnë bazën e saj logjistike,
  • Kjo është në interesin tonë dhe të vetë Bashkimit Europian.
  1. Portet si instrumente zhvillimorë dhe shtet-ndërtuese të Shqipërisë dhe rajonit: roli i BE-së dhe institucioneve financiare për konkretizimin e projekteve konkurruese
  • Ka disa arsye përse zhvillimi i infrastrukturës detare dhe portuale mund të konsiderohet strategjik për BE-në dhe rajonin:
    • Portet janë integruese të bregdetit me hinterlandin,
    • Portet janë investime afat-gjata që sigurojnë rikthim,
    • Portet janë nyje sigurie ku veprojnë agjencitë tona ligjzbatuese,
    • Portet dhe logjistika portuale janë gjenerues punësimi,
  • Shqipëria ka bërë një punë të konsiderueshme në kuadër të Procesit të Berlinit për konkretizimin e projekteve të ndërlidhjes falë mbështetjes së BE-së dhe WBIF: Korridori Blu, Hekurudha Tiranë/Rinas/Durrës, Rruga e Arbrit…
  • Por ndryshe nga dekada e kaluar, ku shpesh herë dyshohej për kapacitetin e vendeve të rajonit për të ideuar projekte dhe për të përthithur financime, sot jemi në një situatë krejt ndryshe,
  • Sot vendet e rajonit kanë një mori projektesh të maturuara të cilat meritojnë mbështetje. Kemi një Udhërrëfyes per Transportin Detar, të cilin e bëjmë publik sot,
  • Kemi sot dhe projekte të maturuara në infrastrukturën Portuale: kemi projektin e Portit të ri tregtar të Durrësit në Porto Romano, ku çdo gjë po bëhet sipas standarteve më të larta të projektimit dhe normave mjedisore, dhe ku kemi një interes të jashtëzakonshëm ndërkombëtar,
    Ndaj dhe shpresojmë që kjo konferencë, e cila do të jetë një pikëtakim vjetor i aktorëve të transportit detar, të kthehet në një shtysë konkrete,
  • Në mënyrë që Plani Ekonomik dhe i Investimeve të Bashkimit Europian për Ballkanin Perëndimor të vihet në funksion të financimit të projekteve jetike dhe strategjike.

Gjithashtu, Drejtori i Përgjithshëm Ekzekutiv Z. Pirro Vëngu në fjalën e tij hyrëse, krahas falenderimit të të gjithë të pranishmëve, parashtroi tri pika kyçe:
1-Siguria e transportit detar
2-Industria detare si burim zhvillimi ekonomik të qendrueshëm të vendit
3-Rritjen e kapaciteteve të institucioneve shtetërore dhe private në administrimin e detit dhe burimeve natyrore detare.

Autoriteti Portual Durrës dhe Ministria e Infrastrukturës dhe Energjisë, në rolin e bashkë-organizatorëve të konferencës, janë të angazhuar për ta kthyer sektorin detar në një shtyllë të zhvillimit të qendrueshëm ekonomik të vendit, përmes investimeve në infrastrukturën e Porteve si qendra logjistike rajonale.
Shqipëria ka bërë një punë të konsiderueshme në kuadër të Procesit të Berlinit për konkretizimin e projekteve të ndërlidhjes falë mbështetjes së BE-së dhe ËBIF: Korridori Blu, Hekurudha Tiranë/Rinas/Durrës, Rruga e Arbrit.
Kjo konferencë ndërkombëtare, shërbeu në mënyrë që Plani Ekonomik dhe i Investimeve të Bashkimit Europian për Ballkanin Perëndimor të vihet në funksion të financimit të projekteve jetike dhe strategjike.

Stafi i Autoritetit Portual Durrës, për herë të dytë brenda këtij viti, i bashkohet nismës për dhurimin vulnetar të gjakut/ 28 shtator 2021

“Dhuro gjak, shpëto një jetë!”.

Sot, për herë të dytë brenda vitit, stafi i Autoritetit Portual Durrës, nën kujdesin e Divizionit të Standarteve, Shëndetit dhe Emergjencave, si dhe në kuadër të nismës së Kryqit të Kuq Shqiptar, ka organizuar një seancë dhurimi gjaku vullnetar me sloganin “Dhuro gjak, shpëto një jetë!”.

Punonjësve vullnetarë të APD-së që u paraqitën, iu krye një intervistë, e cila konsistoi në mbledhjen e infomacionit lidhur me gjendjen e tyre shëndetësore.

Gjithashtu, iu matën edhe parametrat si temperatura, tensioni arterial, niveli i hemoglobinës nëgjak, për t’u siguruar mbi gjendjen e mirë shëndetësoretë dhuruesit, para nisjes së këtij procesi.

Personat, të cilët dhuruan gjak vullnetarisht këtë herë, ishin të vaksinuar me të dyja dozat e vaksinës dhe i gjithë procesi u krye nën masa të rrepta higjieno-sanitare dhe në respektim të plotë të protokolleve anti Covid. 

Me ftesën se vullnetarizmi i stafit tonë do të shërbejë si një shembull i mirë në sensibilizim publik dhe dukenënvizuar se dhurimi i gjakut është një akt mbi të gjithahuman, urojmë që kjo nismë të shtrihet edhe nëinstitucione të tjera.

Konferenca Rajonale e Transportit Detar “Drejt një sektori detar konkurrues dhe të qendrueshëm në Ballkanin Perëndimor” Dita Botërore e Detarisë – 30 Shtator, 2021, Tiranë/ 28 shtator 2021

Ministria e Infrastrukturës dhe Energjisë, Komuniteti Rajonal i Transportit dhe Autoriteti Portual Durrës, organizojnë konferencën rajonale mbi zhvillimin e transportit detar në kuadër të Ditës Botërore të Detarisë.

Për herë të parë, të gjithë aktorët europianë dhe rajonalë të transportit detar do të mblidhen në një konferencë të posaçme në Shqipëri, me pjesëmarrjen e disa Ministrave nga vendet e rajonit, drejtuesve nga Komisioni Europian, Organizata Botërorë Detare, Organizata Europiane e Porteve, portet kryesore të Detit Adriatik, sipërmarrja dhe shoqëria civile.

Dita Botërore e Detarisë është një rast për të mobilizuar vullnetin politik dhe mekanizmat e bashkëpunimit rajonal në funksion të zhvillimit të qendrueshëm të transportit detar dhe ndërlidhjes infrastrukturore në Europën Jug-Lindore, veçanërisht në hapësirën Adriatiko-Joniane.

Ministria e Infrastrukturës dhe Energjisë dhe Autoriteti Portual Durrës, në rolin e bashkë-organizatorëve të konferencës, janë të angazhuar për ta kthyer sektorin detar në një shtyllë të zhvillimit të qendrueshëm ekonomik të vendit, përmes investimeve në infrastrukturën e Porteve si qendra logjistike rajonale.

Punimet e Konferencës do të organizohen rreth tre tematikave: Jetësimi i Korridoreve pan-Europiane të transportit dhe ndërlidhja me bregdetin Adriatik; Fuqizimi i Porteve si instrumentë për të siguruar zhvillim të gjelbër dhe të qëndrueshëm; Forcimi i bashkëpunimit mes BE-së dhe Ballkanit Perëndimor për zbatimin e projekteve infrastrukturore rajonale.

Në kuadër të Konferencës, Komuniteti Rajonal i Transportit do të prezantojë dhe “Planin e Veprimit për Transportin Detar”, rezultat i punës së përbashkët të Bashkimin Europian dhe vendeve të rajonit. 

Konferenca do të mbahet në ambientet e “Pallatit të Kongreseve” (Tiranë), të enjten datë  30 shtator 2021, ora 10.00.

Contacts and Information for Albanian and foreign media:

Elitjona Doko, Durrës Port Authority: [email protected]

Kristijan Ležaić, Desk Officer for Waterborne Transport: [email protected]

Shërbimi Hidrografik Shqiptar, 64 vjet në ndihmë të lundërtarëve/ 25 shtator 2021

Mirënjohje për kontributin e vyer ndër vite (1957-2021)

Mirëmbajtja e sigurisë teknike nëpërmjet dritave lundruese brenda ujërave territoriale shqiptarë në pajtim me standardet e miratuara ndërkombëtarisht është një ndër misionet kryesore të Shërbimit Hidrografik Shqiptar, i cili sot shënon 64 vite nga krijimi i tij. Nga dita e krimit të këtij institucioni të rëndësishëm në detari (25 shtator 1957) Shërbimi Hidrografik ka shënuar një zhvillim të madh në aspektet e modernizimit dhe të bashkëpunimit me institucionet e tjera brenda dhe jashtë vendit. Mjetet lundruese në ujërat tanë territorialë, janë në “lupën” monitoruese të HSH, i cili pjesë të misionit ka po ashtu ofrimin e shërbimeve dhe produkte lundrimore, hidrografike dhe oqeanografike.

Sot, Shërbimi Hidrografik në bashkëpunim me Institutin e Gjeografisë dhe Infrastrukturës Ushtarake prodhon harta detare me standarde ndërkombëtare, që ju vijnë në ndihmë lundërtarëve në formë elektronike, shërbim ky që ofrohet në bashkëpunim me Kompaninë Norvegjeze “Primar”, lider në këtë fushë dhe mbulon rreth 90% të tregut të hartave detare elektronike.

Zhvillimi i sektorit turistik në brigjet adriatike-joniane, që gjithnjë e më shumë po tërheq anijet turistike, kërkon mbështetjen e lundërtarëve me Shërbime Hidrografike, për të garantuar siguri lundrimore, nëpërmjet hartave detare dhe sistemi i sinjalistikës lundrimore.

Që nga viti 2018 në bregdetin shqiptar janë montuar katër sisteme moderne për monitorimin e baticë-zbaticës, të cilët kanë një rol kyç në pasqyrimin e të dhënave të sakta në prodhimin e hartave detare. Në vijim të modernizimit të mëtejshëm të këtij sektori të rëndësishëm të detarisë shqiptare është dhe kompletimi i këtij shërbimi me një anije të re Hidrografike; prodhimi i një harte të posaçme në gjirin e Porto Romano-s, e cila prodhohet për herë të parë, si dhe përditësimi i hartës për portet e Durrësit dhe Vlorës dhe Sarandës.

CEMA/ Vijojnë trajnimet kualifikuese për personelin e APD-së/ 24 shtator 2021

Qendra e Ekselencës për Çështjet detare (CEMA), në kuadër të rritjes së kualifikimit të personelit, ka nisur kursin e trajnimit për gjuhën angleze të profilizuar në terminologji dhe industri detare.

Rreth 30 punonjës të APD-së, janë pjesë e grupit të parë kualifikues në këtë fushë, që do të pasohet nga të tjera trajnime dhe specializime me orientime në fushën e detarisë.

Grupi i parë i këtij kursi do të zgjasë për 6 muaj dhe do të përmbyllet me certifikimin e punonjësve për nivele të ndryshme përvetësimit të gjuhës së huaj.

Intervistë me Drejtorin e Përgjithshëm Ekzekutiv të APD-së, Pirro Vengu / 21 shtator 2021

Përgjatë këtij sezoni veror, Porti i Durrësit iu rikthye të njëjtave volume tregtare, konkretisht në Sektorin e Pasagjerëve, ku pati edhe një lloj suspance në kohën e pandemisë. A është ky një sinjal se ekonomia dhe konkretisht sektori i transportit detar, po rimëkëmbet dhe po dalim nga kriza?

Durrësi është padyshim termometri i ekonomisë shqiptare dhe termometri ka treguar që në këto 9 muaj, ka sinjale shumë pozitive. Kemi një rritje të eksporteve tona me rreth 15%. Edhe në krahasim me vitin 2019, kemi një rritje të përpunimit të materialeve të ndërtimit me 5%, kemi një rritje të konteinerëve me 5%, kemi dhe një rritje te mineraleve me 3%. Të gjitha këto, të mbështetura edhe nga aktiviteti investues në vend, qoftë publik, qoftë privat, sidomos në sektorin e infrastrukturës, energjisë dhe ndërtimit. Siç e theksuat dhe ju, kemi dhe një rikthim të pasagjerëve në përdorim të transportit detar, pas një sezoni  të suksesshëm turistik, me volume të ngjashme me vitin para pandemisë.

Një ndër projektet, të cilin Qeveria “Rama 3” e ngriti në fushatën e saj elektorale, por që e ka në fokusin e tij edhe në mandatin e tretë, janë përmirësimi i infrastrukturës detare dhe konkretisht ndërtimi i Portit të Ri Turistik dhe ndërtimi i Portit Tregtar në Porto Romano. Është folur shumë, edhe nga palët opozitare të cilët pretendojnë të kundërtën dhe kanë mendimet e tyre. Aktualisht, në çfarë faze jemi me këto dy projekteve madhore të Qeverisë Aktuale?

Në programin e saj qeverisës për mandatin e tretë, Qeveria Shqiptare ka parashikuar investime domethënëse në infrastrukturën portuale dhe detare dhe siç e thatë dhe ju, projekti turistik i Marinës dhe Jahteve, në Portin historik të Durrësit dhe zhvillimi i një Porti të ri tregtar në Porto Romano, janë në fakt dy anë të së njëjtës medalje. Përsa i përket Portit Turistik, është një projekt që ka seriozitetin e marrëdhënieve të shkëlqyera mes Shqipërisë dhe Emirateve të Bashkuara Arabe. Kemi mëse një vit tashmë që punojmë me Qeverinë Emiratase dhe nën udhëheqjen e Ministrisë së Infrastrukturës dhe Energjisë, është miratuar një master plan për zhvillimin e portit turistik. Ky master plan më pas ka kaluar në fazën e miratimit në planin vendor të Bashkisë së Durrësit, i cili është miratuar para pak javësh dhe gjej rastin të falenderoj Bashkinë e Durrësit dhe kryetaren e bashkisë për bashkëpunimin  e shkëlqyer në këtë fushë, dhe tashmë, investitori i përzgjedhur nga Qeveria Emiratase për realizimin e kërij projekti, është ne bizedime dhe negociata paraprake me agjensinë e zhvillimit të investimeve të huaja “AIDËN”. Përsa i përket fazës së zbatimit, Qeveria parashikon që zbatimi të nisë në 3 mujorin e parë vitit 2022.

Transferimi i Portit Tregtar në Porto Romano, a ka një afat se kur mund të ndodhë  dhe a është gati e gjithë logjistika  dhe infrastruktura për t’u përshtatur, qoftë lidhja tokësore apo hekurudhore për t’a orientuar të gjithë pjesën e zhvillimit të marrëdhënieve të shkëmbimeve tregtare në këtë zonë?

Transferimi i aktivitetit të përpunimit të mallrave në Porto Romano, është një transferim me etapa, është një proces që do të zgjasë me disa etapa. Siç e theksova edhe më parë, ne kemi realizuar etapat e planifikimit me një master plan të konsoliduar, i cili parashikon një facilitet të ri portual që do të ndërtohet në Porto Romano, i cili do të sigurojë një infrastrukturë dhe ndërlidhje me  hekurudhën dhe me rrugën, e cila është në përfundim e sipër tani në Porto Romano. Pra, ka një logjistikë paraprake, në mënyrë që porti i ri të përballojë rritje të volumeve tregtare  parashikohen në të gjithë rajonin dhe në të gjithë zonën e Adriatikut dhe Jonit deri në horizontin 2050. Tahmë jemi duke detajuar  projektin inxhinierik. Ky detajim përbëhet përmes një konkursi ndërkombëtar dhe kemi fatin të kemi pjesëmarrjen e konsolucioneve ndërkombëtare, lider të kësaj fushe, në ndërtimin dhe dizejnimin e porteve tregtare ndërkombëtare madje shumë shpejt, javën e ardhshme, do të kemi mundësinë për të bërë prezantimin public të propozimeve inxhinierike  dhe teknike për zbatimin e Portit të Ri në Porto Romano.

Ndryshimeve të mëdha që do të pasojnë dhe janë në aspiratën e 4- vjeçari të ardhshëm qeverisës “Rama”, janë ato të zhvillimit të infrastrukturës portuale në të gjithë Gjirin e Durrësit, por jo vetëm. Autoriteti Portual , së fundmi, ka iniciuar dhë ngritjen e një qendre për t’ju  përshtatur dhe për të sjellë edhe fuqinë punëtore për t’a oreinetuar drejt profileve të reja që do t’I nevojiten dy porteve, turistik dhe atij tregtar. Në çfarë faze jemi dhe çfarë konkretisht Autoriteti Portual do sjellë me këtë risi në shërbimin që ofron ndaj qytetarëve dhe përdoruesve portualë?

Pikënisja është pikërisht nevoja që ka Sektori Detar, për të zhvilluar jo vetëm infrastrukturën, por edhe mjetet, pajisjet, sistemet me të cilat operon, proceset e punës dhe padyshim këtu bëjnë pjesë edhe burimet njerëzore, të cilat jane absolutisht të nevojshme në vitet në vijim. Detyra jonë si Autoritet Portual, është të mbështesim me investim, me infrastrukturë, mjete, pajisje, por edhe të orientojmë sektorin detar, operatorët portualë që të realizojnë investime të nevojshme në këtë sector që të mbështesin rritjen ekonomike, e cila parashikohet nga Qeveria Shqiptare në mandatin e 3-të, me një mesatare rreth 4,5%. Si arrihet kjo? Kjo arrihet përmes investimeve në infrastrukturë, në logjistikë dhe në ndërlidhjen intermodale mes rrugës- portit- hekurudhës , në rang vendi. Pikë shumë e rëndësishmë është edhe rritja e kapaciteteve njerëzore. Ndaj, në bashkëpunim me Ministrinë e Infrastrukturës dhe Energjisë  dhe Sekretariatin Rajonal të Transpoortit, i cili është një oganizëm i Bashkimit Europian dhe Vendeve të Ballkanit Perëndimor, kemi krijuar qendrën e Ekselencës Për Çështjet Detare (CEMA), e cila është një qendër trajnimi dhe kualifikimi professional, e cila ka filluar të funksionojnë që në muajin qershor dhe ka filluar të prodhojë studimet e saj të para dhe programet e kurrikualt e saj të para të trajnimit, në mënyrë që në 3 vitet e ardhshme, ku do të realizohen investime madhore  përsa I përket infrastrukturës portuale dhe detare, të mund të kemi dhe burime njerëzore dhe specialistë dhe ekspertë, të cilët shoqërojnë këtë reformë të administrimit detar dhe portual në Republikën e Shqipërisë. 

Delegacioni i KFOR, vizitë në Portin e Durrësit/ 17 shtator 2021

Në ambjentet e Autoritetit Portual Durrës u prit delegacioni i KFOR-it, i kryesuar nga OF 5. Markus REISNER dhe katër përfaqësues të Shtabit të Përgjithshëm të KFOR, takim ky i zhvilluar në kuadër të njohjes nga afër të kapaciteteve aktuale të Portit të Durrësit.

Në vijim të takimit, delegacioni u ndal gjithashtu edhe në Terminalin e Pasagjerëve, ku u shoqërua nga përfaqësues të Autoritetit Portual si: Drejtori i Forcës së Sigurisë Portuale, Z.Alfred Velaj dhe Oficeri i Sigurisë Portuale Z.Dritan Prifti, të cilët ju përgjigjën interesit të ekipit të KFOR për t’u prezantuar me kapacitetet përpunuese të këtij terminali, standardet dhe planin e sigurisë të implementuara në këtë pikë të kalimit kufitar, si një ndër më të rëndësishmet në vend, veçanërisht gjatë periudhave të sezonit të lartë, i cili karakterizohet nga fluks i shtuar i pasagjerëve.

Në mbyllje të takimit, ekipi i KFOR-it shprehu mirënjohjen dhe vlerësoi asistencën dhe kontributin e ofruar nga Porti i Durrësit, gjatë procesit të dislokimit të mjeteve dhe trupave ushtarake, si dhe për lehtësimin e procedurave dhe krijimin e e një rrugë kalimi të sigurt drejt vendit fqinjë, Kosovës.

Copyright © 2021 Autoriteti Portual Durres . All Rights Reserved